基础路面检查
❶ 对于基础的检查应细致而,比如:沥青石子相互间的粘接强度;原基础整体破损程度,如需修补,需要制定修补方案;
❷ 用高压水仔细冲洗,缝隙无泥巴等污染物;
❸ 对于原基础的缺陷修补应先试样,确认效果后再大面修补;
❹ 彩色路面与其他结构的分色处(如2边侧石)如何处理及原基础的状态检查
1)原路面必须保持平整,如平整度不够,需用仪器找平后方可进行彩色施工,清理基材尘土、坑槽、疏、油污部分,施工基材表面含水率≤10%,且水泥基材无浮浆,原路面强度要求>20MPa。
2)用空压机或吹风机吹扫干净后再用清水配合鬃毛刷洗干净(尤其是水泥路面必须要清洗干净,保证原路面无尘土和杂物),如果是新水泥路面必须要进行除浆处理。
3)坑槽处理:用乳化沥青混合料拌和填补、压实;如果水泥路面的坑槽填平后有裂缝,再用灌缝料密封处理。
4)裂缝处理:首先用4MPa~6MPa的压缩空气对着裂缝(若裂缝宽度大于1cm,建议开槽处理)从一端吹至另一端,再清除缝中的剩余杂物;然后将气泵加压至4MPa,通过的填封料喷洒杆将灌缝料向裂缝中灌入,一般需浇灌2~3遍,直至灌缝材料与路面平齐为止;为增强抗裂效果,可用灌缝料粘接于路面上,用抹子抹平。
从交通心理学的角度来看,过长的直线公路,容易造成驾驶人员思想和错觉,。但如果利用铺装适当改变路面色彩,则能有效吸引驾驶人员的注意力,,使其保持头脑清醒,减少交通事故发生。
提升防滑系数
在一些有防滑需求的路段,如站台、下坡道等需要紧急停车、刹车的路段,铺设彩色防滑路面,不仅可以减少车轮摩擦噪声,加大车轮摩擦系数,增加路面在干燥条件下和雨天的抗滑性能;还可以提示驾驶人员提前降低车速,在紧急情况下缩短刹车距离,对由于雨天路滑等情况引发的交通事故起到预防作用。
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